ISO26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法-亚远景科技

本文将由亚远景科技为您带来ISO26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法。

 

1.ISO26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法

 

依据ISO 26262标准进行功能安全设计时,首先识别系统的功能,并分析其所有可能的功能故障Malfunction),可采用的分析方法有HAZOPFMEA头脑风暴等。如果在系统开发的各个阶段发现在本阶段没有识别出来的故障,都要回到这个阶段,进行更新。功能故障在特定的驾驶场景下,才会造成伤亡事件,比如近光灯系统,其中一个功能故障就是灯非预期熄灭,如果在漆黑的夜晚行驶在山路上,驾驶员看不清道路状况,可能会掉入悬崖,造成车毁人亡;如果此功能故障发生在白天就不会产生任何的影响。所以进行功能故障分析后,要进行情景分析,识别与此故障相关的驾驶情景,比如:高速公路超车、车库停车等。分析驾驶情景建议从公路类型:比如国道、城市道路、乡村道路等;路面情况:比如湿滑路面、冰雪路面、干燥路面;车辆状态:比如转向、 超车、制动、加速等;环境条件:比如:风雪交加、夜晚、隧道灯;交通状况:拥堵、顺畅、红绿灯等;人员情况:不如乘客、路人等几个方面去考虑。功能故障和驾驶场景的组合叫做危害事件hazard event 危害事件确定后,根据三个因子——严重度Severity、暴露率Exposure和可控性Controllability评估危害事件的风险级别——ASIL等级。其中严重度是指对驾驶员、乘员、或者行人等涉险人员的伤害程度;暴露率是指人员暴露在系统的失效能够造成危害的场景中的概率;可控性是指驾驶员或其他涉险人员能够避免事故或伤害的可能性。

以上就是亚远景科技带来的ISO26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法的相关信息。

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